VW Cross Coupe Concept: SUV ou cupê 4 portas?

O Salão de Tóquio começa amanhã, mas isso não impediu a Volkswagen de revelar seu mais novo conceito, o VW Cross Coupe Concept, um híbrido que é a mistura entre um SUV compacto e um cupê quatro-portas. O resultado disso é um carro menor que o VW Tiguan, com tração integral e três motores.

A idéia de ter três motores gera um dado interessante para o carro. Conectado às rodas dianteiras está um motor turbo a gasolina de 150 cv e um motor elétrico de 54 cv. Normalmente, esses são os motores a serem usados. Se o motorista ativar o modo elétrico ou o Cross Coupe precisar de tração integral, o motor das rodas traseiras é ativado, gerando mais 115 cv. A conta daria 327 cv, mas o carro está limitado para produzir apenas 265 cv, ainda assim um número de respeito.

Para esse projeto, a VW eliminou o eixo convencional, deixando os eixos dianteiro e traseiro separados e aproveitou o espaço livre no meio do carro para colocar as baterias, adicionando um centro de gravidade baixo. Com toda essa tecnologia, o híbrido vai de 0 a 100km/h em 7 segundos e chega a 201km/h. A VW diz que ele é capaz de andar por 40km usando apenas os motores elétricos.

Fonte: Car and Driver

Amarok cabine simples estreia na Europa

A picape Amarok é feita na Argentina, pertinho do Brasil, mas a Volkswagen ainda poupa suas energias na hora de aumentar a gama do veículo no país. No exterior, a camionete já é oferecida em versões com o moderno câmbio automático de 8 marchas e o motor a gasolina da premiada família TSI (turbo com injeção direta). E tem mais.

A montadora anunciou nesta quarta-feira (23) a chegada da Amarok cabine simples ao mercado europeu, onde é oferecida com motor 2.0 TDI de 122 cv ou 163 cv, as mesmas configurações disponíveis para o modelo com cabine dupla no mercado brasileiro.

Segundo informações do fabricante, a Amarok “single cab” pode carregar até 1,2 tonelada em sua caçamba ou então 2,8 toneladas de reboque na versão com motor mais potente. A capacidade também não varia com a alteração da tração, que pode ser somente nas rodas traseiras ou integral, com sistema 4Motion.

O utilitário na nova configuração vai da Argentina para a Europa já equipado com quatro airbags e controle de estabilidade. Como opcional, a lista de itens pode ser ampliada com rodas de alumínio aro 18” ou 19”, sistema de navegação GPS e para-choques pintados na cor do veículo.

De acordo com o departamento de comunicação da Volks do Brasil, a Amarok cabine simples tem previsão de chegada para 2012. Entretanto, ainda não há uma data definida. No mercado nacional a picape parte de R$ 88.990 na versão de entrada com tração 4x2 e pode chegar perto dos R$ 130.000 na opção top linha Highline.

Fonte: Carros IG

Kombi, primeiro VW, atinge marca de 1,5 milhão

A Kombi já virou peça de museu na Alemanha. No Brasil o modelo foi lançado em 1957. Na última semana, a Volkswagen atingiu a marca de 1,5 milhão de unidades produzidas na fábrica da via Anchieta, em São Bernardo do Campo (SP). Lançada no país em 1957, a Kombi foi o primeiro modelo feito pela marca alemã no mercado nacional.


Em seu primeiro ano de produção, foram 370 unidades emplacadas. Com cinco anos de mercado, ela já acumulava 41.083 unidades comercializadas. Nos primeiros dez anos, esse volume mais do que dobrou, passando para 110.599 unidades acumuladas desde 1957.

Segundo a Volkswagen, o sucesso se deve à combinação entre transporte de cargas e passageiros com baixo custo de manutenção. Ao longo dos seus 54 anos de produção no Brasil, o veículo acumulou 1.404.083 unidades vendidas. Hoje ela responde por 3,3% do segmento de comerciais leves, com 20.917 unidades comercializadas no acumulado entre janeiro e outubro deste ano.

Sua linha de produção trabalha em dois turnos e tem 304 colaboradores na área de pintura, 218 no setor de armação e outros 214 na montagem final. É pelas mãos desses 736 funcionários que são fabricadas 145 unidades diárias do modelo, que conquistou fãs famosos, como o jornalista Heródoto Barbeiro.

Hoje a Kombi está disponível em quatro versões: Standard (nove passageiros), Furgão (dois ou três passageiros), Lotação (12 passageiros) e Escolar (15 passageiros). Seus preços começam em R$ 44.760 (Furgão) e R$ 48.850 (Standard). Nos anos 90, o modelo suportou toda sorte de concorrência de modelos importados.

"A Kombi não tem concorrentes diretos no mercado nacional, pois não há maneira mais barata e eficiente de se transportar uma tonelada de carga coberta", afirma Marcelo Olival, gerente-executivo de vendas e marketing de comerciais leves da Volkswagen do Brasil.

História

A Kombi foi idealizada pelo holandês Ben Pon na década de 40, que pretendia incluir o confiável conjunto mecânico do Fusca em um veículo leve de carga. A produção do modelo começou na Alemanha, em 1950. O destaque era a carroceria monobloco, a suspensão reforçada e o motor traseiro, refrigerado a ar, de 25 cv de potência.

Em 1957 foram fabricadas as primeiras unidades no Brasil. Com um índice de nacionalização de 50%, a Kombi tinha motor de 1.200 cm³ de cilindrada. Menos de quatro anos mais tarde chegou ao mercado o modelo de seis portas, nas versões luxo e standard, com transmissão sincronizada e índice de nacionalização de 95%. A versão picape surgiu em 1967, já com motor de 1.500 cm³ e sistema elétrico de 12 volts.

A trajetória internacional da Kombi se inicia com a história das exportações da Volkswagen do Brasil nos anos 70 para mais de cem países. Os principais mercados externos da Kombi foram Argélia, Argentina, Chile, Peru, México, Nigéria, Venezuela e Uruguai.

Uma versão mais moderna chegou em 1997 com o nome de Kombi Carat, apresentando novas soluções, como teto mais alto, porta lateral corrediça e a ausência da parede divisória atrás do banco dianteiro. No final de 2005, a Kombi passou a ser equipada com o motor 1.4 Total Flex arrefecido a água, até 34% mais potente e cerca de 30% mais econômico do que o antecessor refrigerado a ar. Com o novo motor, a Kombi desenvolve potência de 78 cv com gasolina a 80 cv com etanol.

Fonte: Interpress Motor

Dicas de direção defensiva

Ao dirigir à noite

- Pilotar à noite, em função da falta de visibilidade, exige que o motorista diminua a velocidade e aumente a distância segura.
- Essas atitudes são necessárias por parte do condutor porque a visibilidade humana é reduzida para 1/6 em relação à vista durante o dia. Daí a noção de profundidade diminui e a visão dos espaços é imprecisa além da dificuldade em perceber movimentos.


Ao dirigir na chuva.

- A segurança do motorista ao dirigir na chuva pode estar no conhecimento de dois aspectos: Aderência e Visibilidade.
- Os primeiros pingos de chuva ou a garoa não formam volume de água suficiente para tirar da via poeira, óleo ou resíduos de borracha que se acumulam com o tráfego.
- Com isso a pista fica extremamente escorregadia, por isso nesse momento, diminua a velocidade e não use o freio bruscamente.
- Com volume maior de chuva a velocidade reduzida diminui a chance do veículo aquaplanar. Acima de 50 km/h, os pneus podem não mais cortar a camada de água e o veículo se desgoverna podendo derrapar e o motorista perder totalmente o controle sobre ele.
- Por isso, independentemente da quantidade de água na pista, diminua a velocidade e aumente a distância de outros veículos.


Velocidade

- A velocidade máxima permitida nem sempre é uma velocidade segura. O bom senso manda que a velocidade do veículo na prática da Direção Defensiva, seja compatível com todos os elementos do trânsito. - A velocidade excessiva reduz o tempo disponível para uma reação eficiente, em caso de um imprevisto.
- A velocidade deve ser compatível com as condições locais: o tipo de piso, condições climáticas, quantidade e posição de pedestres, motociclistas, caminhões e elementos do trânsito.
- Quanto maior e mais pesado o veículo, menor é a capacidade de manobras em velocidade.
- Frenagens e reduções devem ser feitas gradualmente.
- Nas frenagens de emergência, instintivamente “afundamos” o pé no freio, causando um travamento das rodas. Com as rodas travadas o veículo percorre um espaço maior para parar e não obedece mais a direção dada pelo motorista.


Em Ultrapassagens

Ultrapassagens mal feitas, aliadas a excesso de velocidade, patrocinam os acidentes mais graves e normalmente com vitimas fatais. Para ultrapassar com segurança:

- Ultrapasse somente em locais onde isso seja permitido, em plenas condições de segurança e visibilidade.
- Ultrapassar somente pela esquerda.
- Antes de ultrapassar, não “colar” no veículo da frente para não perder o ângulo de visão.
- Certifique-se que há espaço suficiente para executar a manobra.
- Conferir, pelos retrovisores, a situação do tráfego atrás do seu veículo.
- Verificar os pontos cegos do seu veículo.
- Se houver alguém iniciando uma manobra de ultrapassagem, facilitar e aguardar um outro momento.
- Se todas as condições forem favoráveis, incluindo a potência suficiente para realizar a manobra, sinalizar com antecedência.
- Avise os outros condutores sobre sua intenção utilizando sinal de luz ou breves toques na buzina.
- Para retornar à faixa, conferir pelo retrovisor da direita até ver a frente do veículo ultrapassado.
- Jamais ultrapassar em curvas, túneis, viadutos, aclives, lombadas, cruzamentos e outros pontos que você não veja e seja visto.

Novo Volkswagen CC chega à Alemanha – preços começam em 31,8 mil euros

Apresentado pela Volkswagen no último Salão de Los Angeles, que aconteceu na semana passada nos Estados Unidos, o novo CC – nomeado até então como Passat CC – teve seus preços para o mercado alemão revelado nesta quinta-feira (24).

O cupê de quatro portas renovado será oferecido por lá em seis opções de motorização. A gasolina haverá o 1.8 TSI de 160 cv, o 2.0 TSI de 211 cv  e o 3.6 V6 24v com 300 cavalos de potência. Já a diesel, estará disponível os blocos 2.0 TDI com 140 cv, o 2.0 TDI de 170 cv, além do 2.0 BlueTDI com 140 cavalos.

Desde a versão mais básica, o Volkswagen CC 2012 virá equipado com freios ABS, EBD, TCS e ESP, além de ar-condicionado automático dual zone, sistema multimídia, controle de velocidade, bancos dianteiros com ajustes elétricos, bancos em couro, entre outros. Veja abaixo os preços do modelo.

Gasolina

Volkswagen CC 1.8 TSI de 160 cv – 31.800 euros (R$ 78.390)

Volkswagen CC 1.8 TSI de 160 cv DSG – 34.000 euros (R$ 83.810)

Volkswagen CC 2.0 TSI de 211 cv – 34.800 euros (R$ 85.780)

Volkswagen CC 2.0 TSI de 211 cv DSG – 37.000 euros (R$ 91.210)

Volkswagen CC 3.6 V6 24v de 300 cv 4Motion DSG – 43.275 euros (R$ 106.670)

Diesel

Volkswagen CC 2.0 TDi de 140 cv – 32.675 euros (R$ 80.540)

Volkswagen CC 2.0 TDi de 140 cv DSG – 34.900 euros (R$ 86.030)

Volkswagen CC 2.0 TDi de 170 cv – 35.100 euros (R$ 86.520)

Volkswagen CC 2.0 TDi de 170 cv DSG – 37.325 euros (R$ 92.010)

Volkswagen CC BlueTDi de 140 cv – 33.850 euros (R$ 83.440)

Volkswagen CC BlueTDi de 140 cv DSG – 36.075 euros (R$ 88.920)

Fonte: Notícias Automotivas

VW Passat Variant ganha roupagem aventureira

A onda aventureira definitivamente caiu nas graças da Volkswagen alemã. Depois de lançar versões pseudo off-road de Polo e Golf, a marca apresentou nesta quarta-feira, 23 de novembro, a Passat Variant Alltrack.

A perua segue a receita dos aventureiros, com suspensão elevada e para-choques redesenhados com apliques plásticos, molduras pretas nos para-lamas e saias laterais. A Alltrack será oferecida com quatro opções de motorização, duas movidas a gasolina (1.8 TSI de 160 cv e 2.0 TSI de 210 cv) e as demais a diesel (ambas 2.0 TDI com 140 cv ou 170 cv).

As versões com motores de 2-litros possuem a tração integral 4Motion (item que será opcional na versão 2.0 TDI de 140 cv) e transmissão automatizada com dupla embreagem, chamada de DSG. A Passat Variant Alltrack será exibida no Salão de Tóquio, que acontecerá em dezembro. Suas vendas começam no início de 2012.

Fonte: Quatro Rodas

Volkswagen confirma produção do Beetle R

A Volkswagen confirma que vai produzir uma versão definitiva do Beetle R apresentado como protótipo no Salão de Los Angeles (EUA), no início deste mês de novembro. O carro virá com o mesmo conjunto mecânico de Golf R e Scirocco R, o que inclui motor 2.0 turbo de 256 cavalos, potência transmitida para as quatro rodas pelo sistema de tração integral. Assim como o conceito, o modelo definitivo terá itens exclusivos, como a frente 1,2 polegada mais larga que a das demais versões.

O pacote de equipamentos ainda deverá ter bancos revestidos de couro do tipo Nappa e largos apoios laterais nos dianteiros. Mas outros componentes da versão conceitual, como alguns excessos de cromados e detalhes futuristas, não estarão no modelo a se fabricado em série. Outras informações serão reveladas numa data mais próxima do lançamento.

Fonte: Carsale

Cor branca em carros empata com prata, aponta relatório da DuPont

A cor branca conseguiu empatar com a prata no quesito mais popular em vendas no mundo dos carros. De acordo com a tradicional pesquisa Global Automotive Color Popularity Report, realizada pela DuPont – entre as principais fornecedoras de tinta automotiva no mundo —, um aumento substancial na popularidade do branco/branco pérola globalmente em 2011 permitiu superar as antigas rivais preto e cinza, juntando-se ao prata no topo do ranking mundial de cores no relatório deste ano. Isso porque a procura desse tom cresceu no segmento de luxo.

O prata liderou o mercado na América do Sul com 30% de participação e foi também a cor preferida no Brasil. A segunda cor mais popular na América do Sul, o preto/efeito de preto, representou 19% da região, e o branco/branco pérola ficou no terceiro lugar na região, com apenas 17% do mercado geral da América do Sul e participação semelhante no Brasil.

Em seu 59º ano, o relatório da DuPont é o maior e mais longevo em sua categoria, que inclui rankings de popularidade de cores automotivos e tendências de 11 importantes regiões automotivas do mundo.

Branco ecológico.

  

Em 2010, branco/branco pérola empatou em terceiro lugar com o cinza no ranking mundial de cores, com apenas 16% de participação, mas sua atual popularidade na América do Norte, combinada com crescimento da popularidade na Europa, China, Coreia, América do Sul e África do Sul, ajudou a elevar sua posição em 2011 para 22% globalmente. Preto e cinza caíram para terceiro e quarto lugares, respectivamente, no relatório deste ano, com vermelho e azul fortalecendo e mantendo quinto e sexto lugares.

"Enquanto branco/branco pérola tem sido historicamente uma cor popular para veículos, vimos uma mudança na sua popularidade neste ano. O índice foi maior do que a DuPont esperava", diz a gerente de Marketing de Cores da DuPont, Nancy Lockhart.

Prata e preto têm sido reconhecidos há muito tempo entre as três principais cores em termos de popularidade. No entanto, nos últimos anos, branco/branco pérola tem crescido de forma regular em popularidade fora da América do Norte. Em 2011, saltou mais de quatro pontos percentuais, de acordo com Lockhart.

"Tem havido uma maior aceitação do consumidor em relação ao branco, e nossos clientes estão atendendo à demanda do consumidor por um visual mais limpo que essa cor traz ao design dos veículos", disse a gerente. "Prata e preto foram mais uma vez as principais cores de luxo, mas o branco cresceu nessa área. A tendência geral de luxo casual se espalhou para vários tipos de veículos. A expectativa de ter um veículo de aparência luxuosa foi detectada globalmente. Os efeitos do branco clássico e pérola estão inspirando um design de luxo."

Para o designer de Cores da DuPont para a Europa, Elke Dirks , o branco também é visto como inspiração para a megatendência ecológica na Europa, porque representa o minimalismo moderno e as tecnologias do futuro. "Essa tendência também resultou em um aumento considerável do branco/branco pérola no segmento de luxo", explica.

Azul cresce na região Ásia-Pacífico

Por outro lado, na região Ásia-Pacífico, o azul apresenta uso crescente no segmento de carros pequenos e outras cores são mais amplamente utilizadas. Segundo a Dupont, a tendência é uma mudança de cores mudar para tons naturais e do ambiente, com o azul. "Vimos uma queda no preto, à medida que o azul vem crescendo no segmento de carros pequenos e outras cores estão sendo mais amplamente utilizadas em todos os segmentos", afirma a gerente de Marketing de cores da DuPont para a Ásia-Pacífico, Kumiko Ohmura.

Confira o ranking do relatório da DuPont 

1. Branco/branco pérola e Prata – empatados com 22%

3. Preto/Efeito de preto – 20%

4. Cinza – 13%

5. Vermelho – 7%

6. Azul – 6%

7. Marrom/Bege – 5%

8. Verde – 2%

9. Amarelo/Ouro –1%

10. Outros – 2%

Amarok cabine simples chega à Europa

A Volkswagen iniciará nos próximos dias na Espanha e no Reino Unido a venda da picape Amarok na configuração cabine simples para dois lugares. A novidade fica por conta de um novo para-choque com acabamento mais básico sem pintura, isso nas versões de entrada. O modelo será importado da Argentina e continua com a mesma motorização da configuração com cabine dupla: 2.0 TDI a diesel com 122 cv ou 163 cv de potência. De série o modelo leva direção hidráulica, airbag duplo e lateral, e controle de estabilidade. 

Fonte: iCarros

VW Golf segue como o mais vendido na Europa

Assim como o Gol no Brasil, o Golf se mantém como eterno líder no mercado europeu. O hatchback da Volkswagen foi o mais vendido em outubro, com 38.076 unidades. Na segunda posição ficou seu irmão menor Polo, com 29.199, seguido pelo Ford Fiesta, com 26.553.

O ranking é dividido por modelos da Volkswagen, Ford, Renault e Opel. Entre so destaques, o Passat na sexta posição, com 20.954 unidades, e o Peugeot 207, prestes a ser substituído pelo 208 e que despencou para décimo lugar, com 17.776 entregas. Confira o ranking:

1-VW Golf - 38.076 unidades
2-VW Polo - 29.199
3-Ford Fiesta - 26.553
4-Renault Clio - 23.514
5-Opel/Vauxhall Corsa - 22.774
6-VW Passat - 20.954
7-Renault Mégane - 19.754
8-Opel/Vauxhall Astra - 19.699
9-Ford Focus - 19.545
10-Peugeot 207 - 17.776

Fonte: Interpress Motor

Volkswagen vai começar a fazer elétricos na China em 2013

O Grupo Volkswagen pretende começar a produzir veículos elétricos na China a partir de 2013. Os modelos terão alcance entre 100 e 200 quilômetros e poderão ser fabricados juntamente com as empresas com quem a VW já está associada no país.

Segundo o CEO da VW China, Karl-Thomas Neumann, os governos europeus e de China estão acreditando mais fortemente que carros elétricos poderão substituir os movidos por motores a combustão mais rapidamente do que se imaginava.

A China é peça fundamental na estratégia da Volkswagen para tornar-se a maior fabricante global de automóveis até 2018. O grupo alemão vai investir na China cerca de 14 bilhões de euros entre 2012 e 2016.

Este ano, a VW já vendeu 1,9 milhão de veículos no mercado chinês, devendo superar 2 milhões até o final de dezembro. O crescimento da marca em relação a 2010 está em torno de 15 por cento, valor extremamente expressivo ante o do mercado total do país, que poderá ficar em apenas 2 por cento no ano.

A Volkswagen atua na China associada às empresas SAIC Motor e China FAW. Ambas as companhias já desenvolveram protótipos elétricos, que deverão começar a ser testados nas ruas no próximo ano. Até 2018, a VW quer produzir na China pelo menos 10 mil veículos elétricos por ano.

Fonte: Autoestrada

Novo Passat é eleito o carro do ano 2012 nos Estados Unidos

O Novo Volkswagen Passat 2012 foi eleito o Carro do Ano 2012 nos Estados Unidos em premiação promovida pela revista Motor Trend. O modelo norte-americano, que é diferente do europeu, recebeu elogios de sua construção, conforto e dirigibilidade pelos jurados.

“Chassi, direção, conforto e dirigibilidade são os mais interessantes nesse segmento”, disse o editor-chefe da Motor Trend, Angus MacKenzie. “Essa é uma categoria em que o Passat realmente demonstrou excelência em engenharia.”

O Passat está disponível nos Estados Unidos com três conjuntos de motor e câmbio e é o único sedã médio (padrões americanos) com opção de motor diesel na linha de produtos. Quando equipado com a transmissão manual, o modelo TDI Clean Diesel atinge uma autonomia de 18,3 km/l na estrada e 1.272 km com um tanque, de acordo com as normas da EPA (Agência Americana de Proteção ao Meio Ambiente).

O prêmio Carro do Ano 2012 da Motor Trend foi entregue ontem ao presidente da Volkswagen of America, Jonathan Browning, durante a coletiva de Imprensa no Salão de Los Angeles (EUA).

VW tem Beetle R no Salão de Los Angeles

Um dos Fuscas mais potentes já produzidos será uma das atrações da Volkswagen no Salão de Los Angeles, Estados Unidos. Trata-se do Beetle R, conceito que chega para reforçar o portfólio da marca R, selo esportivo da VW. Apesar de não querer revelar as especificações técnicas do motor, a marca alemã garantiu que a performance do conceito deverá se equiparar a de outros modelos da linha R, como o Golf R e Scirocco R, que entregam 274 e 269 cv de potência, respectivamente. O novo Beetle tem motor 2.0 de 200 cv.

O visual ganhou mais esportividade, com pneus de 20 polegadas, spoiler traseiro com duas saídas de ar, quatro canos de escape com ponta cromadas e saias laterais. A dianteira recebeu uma grade inferior tripartida, com entrada central de ar para o motor e duas entradas laterais para refrigeração dos freios. Faróis de LED completam o visual externo. No interior, o carro traz bancos esportivos e pedais cromados. O painel de instrumentos leva auxiliares como medidor de temperatura do óleo, cronômetro e indicador de pressão de turbo boost.

Fonte: Auto Esporte

Volks quer aumentar pessoal em 10% em 2012

Martin Winterkorn, diretor executivo da Volkswagen, declarou que o grupo poderá ter 500.000 funcionários até o final de 2012.

O Grupo Volkswagen está crescendo agressivamente sob o comando de Winterkorn. Atualmente contando com nove marcas, o grupo ainda quer absorver a Porsche em busca da liderança mundial de vendas – o que pode acontecer ainda este ano.

A previsão é que para 2012 sejam contratados 50 mil pessoas. Esse número representa pouco mais de 10% do atual quadro de funcionários do Grupo Volkswagen, que saltaria dos 449.000 atuais para 500 mil, de acordo com Winterkorn em entrevista para o jornal alemão Bild am Sonntag.

O plano da Volkswagen de atingir a liderança mundial em 2018, com 10 milhões de veículos vendidos anualmente e uma margem de lucro superior a 8%, pode ser alcançado até 2015, três anos antes do previsto.

Fonte: Car And Driver

Passat CC ganha nova identidade de estilo da marca

Demorou, mas finalmente o Passat CC está de cara nova. O sedã com cara de cupê foi um dos últimos modelos da Volkswagen a entrar na onda da nova identidade visual da marca, que já mudou o visual de modelos como Passat, Touareg e Tiguan.

A reestilização foi suficiente para renovar a aparência do Passat CC. As formas arredondadas foram substituídas por traços mais retilíneos, principalmente no que diz respeito ao formato dos faróis. O desenho do para-choque frontal lembra um pouco o Passat sedã, embora tenha traços mais esportivos.

Na parte de trás as lanternas perderam o contorno arredondado, enquanto que o desenho das luzes segue o padrão adotado no restante da linha. O interior foi praticamente intocado, ganhando apenas novos itens - como os sistemas que apontam fadiga do motorista e identificam placas de trânsito - e revestimentos.

Na Europa, o novo Passat CC será vendido com motorizações a gasolina ou diesel, todas com injeção direta de combustível. As potências variam entre 160 cv e 300 cv. A estreia do modelo está agendada para o Salão de Los Angeles, que acontece no final de novembro. O carro começa a ser vendido na Alemanha em 2012, sendo que os outros mercados - como Europa, Rússia, China e Brasil - poderão comprá-lo a partir de 2013.

Fonte: Quatro Rodas

VW registra alta de 40% em vendas nos Estados Unidos

As vendas do grupo Volkswagen nos Estados Unidos subiram 40% no último mês em relação ao mesmo período no ano passado, principalmente graças ao Passat e Jetta. A marca tem planos de triplicar as vendas no país para 800 mil unidades anuais até 2018.

O Passat adaptado ao mercado norte-americano – uma versão estendida do vendido na Euorpa - foi colocado à venda em setembro e emplacou 5 mil unidades.

Já o Jetta, lançado no ano passado com suspensão menos sofisticada que a da versão comercializada na Europa, cresceram 62% em relação a 2010.

A Audi, controlada pelo grupo VW, registrou crescimento de 20% e emplacou cerca de 10 mil carros nos EUA.

Segundo informações do site Autocar, Jonathan Browning, chefe da marca nos EUA, disse que pretende ampliar a gama de veículos no país com um SUV de sete lugares e um compacto baseado no Polo.

Fonte: Quatro Rodas 

Manutenção preventiva de óleo e filtro de ar em automóveis

Um bom planejamento de engenharia de manutenção preventiva anda de mãos dadas para o funcionamento perfeito e sem complicações de um veículo. No entanto, a engenharia de manutenção vai muito mais além de evitar o desgaste natural dos componentes de um veículo. É trabalho dos engenheiros automotivos projetar e desenvolver um bom veículo, mas está nas mãos dos engenheiros de manutenção automotiva executar, entre outras ações, a manutenção preventiva de óleo e filtro de ar em automóveis.

A manutenção preventiva é nada mais do que adotar medidas com o objetivo de garantir que o veículo desempenhe todas as funções de forma eficaz e sem oferecer riscos aos usuários provenientes de todos os problemas que surgem devido à falta de cuidados. Além disso, a manutenção preventiva é muito menos onerosa em longo prazo, em comparação com a reparação de defeitos. Aqui estão algumas diretrizes básicas de manutenção preventiva que você pode seguir para garantir um bom desempenho ao seu veículo.

Troca de óleo

Embora este seja o passo mais óbvio e comum de manutenção preventiva e corretiva, é talvez o mais esquecido e ignorado. Preferencialmente, tanto o óleo lubrificante quanto o filtro do óleo precisam ser trocados a cada 5.000 km, ou a cada seis meses. Se isso não for feito, os danos ao motor podem causar grandes prejuízos ao dono do automóvel, além de causar sérios riscos de acidentes no trânsito.

Os aditivos encontrados no óleo tendem a se desgastar, tornando-o mais espesso. Isso cria uma enorme resistência do motor, que começa a desgastar-se sob a tensão. O motor também pode desenvolver vazamentos com o ressecamento das vedações de borracha, e isso pode ser muito oneroso para consertar. O simples processo de troca de óleo em um período regular pode prevenir uma série de problemas, bem como poupar muito dinheiro, tempo e esforços.

Substituição do filtro de ar

Esta é uma outra técnica simples de manutenção preventiva que é rápida, fácil e barata, mas muitas vezes, esquecidos ou ignorados. A razão para substituir o filtro de ar regularmente é muito simples: o fluxo de ar circulante livremente auxilia o motor a funcionar com melhor performance, sem exigir muito desgaste. O ideal é que um sistema de filtragem do ar seja substituído a cada ano, mas o tempo de troca é um fator que depende da utilização do veículo.

É bom sempre verificar o filtro de ar do veículo periodicamente e sempre que, e sempre que estiver sujo, o ideal é trocá-lo o quanto antes. Os filtros de ar são componentes baratos e muito fáceis de substituir. Cabe lembrar que a troca do óleo e do filtro de ar só deve ser feito por profissionais que entendam do assunto para evitar dores de cabeça posteriores. A qualidade dos produtos também influencia muito no desempenho dos veículos. Então, é melhor da preferência para produtos de marcas conhecidas e de fabricantes renomados no mercado de produtos para indústria.

Polo BlueMotion é eleito Carro Verde de 2012 por revista

Volkswagen Polo BlueMotion foi eleito o "Carro Verde do Ano 2012", uma das principais categorias do prêmio Carro do Ano, o mais tradicional e disputado da indústria automobilística brasileira, organizado pela Revista Autoesporte, da Editora Globo. É o segundo ano consecutivo em que a marca é reconhecida por oferecer modelos com baixo consumo de combustível e de emissões de poluentes. Em 2010, o Gol Ecomotion foi nomeado "Carro Verde do Ano 2011".

A premiação da 45ª edição do evento ocorreu na noite de quarta-feira, dia 9, no Credicard Hall, em São Paulo. A seleção foi auditada pela empresa PricewaterhouseCoopers. "A premiação do Polo BlueMotion é o reconhecimento de uma série de ações que a Volkswagen promove em prol da sustentabilidade, um dos pilares da nossa empresa", afirma Dr. Egon Feichter, vice-presidente de Desenvolvimento de Produto da Volkswagen do Brasil.

Fonte: JM News

Volkswagen Eos 2012 ganha versões Sport & Style e Black Style

O Volkswagen Eos 2012 acaba de ganhar duas versões especiais para o mercado europeu. Sport & Style e Black Style foram criadas para oferecer maior conforto e sofisticação.

O Sport & Style traz rodas aro 17, bancos elétricos com aquecimento, navegador, detalhes em alumínio, couro Alcantara, Park Assist, entre outros. O pacote custa €2.250.

Já o Black Style traz rodas aro 17, acabamento preto brilhante para a capota e a caixa traseira, painel black piano, vidros escurecidos e suspensão rebaixada. Custa €1.195.

Fonte: Notícias Automotivas

Volkswagen Golf Cabriolet ganha motores 1.4 TSI 122 cv e 2.0 TDI com 140 cv

A Volkswagen está lançando na Europa o Golf Cabriolet com duas novas opções de motores. O primeiro é o 1.4 TSI com 122 cv, que oferece opção tanto manual quanto automática DSG.

Com isso, o conversível alemão chega aos 197 km/h e consumo médio de 15,6/15,8 km/litro, manual e DSG. O nível de emissão de CO2 é de 149/147 g/km respectivamente.

Já a versão 2.0 TDI entrega 140 cv e faz média de 22,2 km/litro, chegando a máxima de 207 km/h. As emissões chegam a 119 g/km de CO2. Com DSG estranhamente os números são piores, fazendo 19,6 km/litro e 134 g/km de CO2.

O Golf Cabriolet agora dispõe de um opcional interessante, que aqui não está presente nem no Passat. Trata-se da suspensão adaptativa DCC, que garante maior conforto ao dirigir. O preço inicial do Golf Cabrio é de €22.900 com motor 1.2 TSI de 105 cv.

Fonte: Notícias Automotivas