Volkswagen fará motor 1.0 de 3 cilindros no Brasil

A Volkswagen deverá fabricar no Brasil um novo motor 1.0 de três cilindros, com bloco e cabeçote de alumínio, que na Europa já equipa em versões de 60 ou 75 cavalos o compacto Up! – também com produção esperada para o mercado nacional em 2014. A informação foi confirmada nesta quinta-feira, 21, por meio de comunicado distribuído pela Röchling Automotive, que desenvolveu um novo coletor de admissão para o motor da VW feito em polipropileno e já dá como certa a fabricação do pequeno propulsor no Brasil. 

O novo motor será fabricado pela Volkswagen em São Carlos, no interior paulista, onde a montadora investe na ampliação das instalações atuais e já ergue uma nova fábrica para fazer o três-cilindros. Apesar de atualmente equipar o Up! na Europa, o motor também poderá equipar algum outro modelo compacto – a Volkswagen planeja lançar um novo carro de entrada no Brasil. 

“Dois motores de referência da Volkswagen (que usarão o novo coletor) são o de 1 litro e três-cilindros a gasolina no Brasil e Europa e o 1,6 litro quatro-cilindros a gasolina na China”, diz a nota distribuída pela Röchling. 

“O coletor de admissão em polipropileno é o primeiro do tipo na China e no Brasil até agora. É também a primeira aplicação em um três-cilindros na Europa”, afirma no texto Marco Barbolini, gerente de produto da Röchling. Segundo a empresa, a principal vantagem do polipropileno para esse tipo de aplicação é o custo e o peso 15% menores em relação ao mesmo componente feito de poliamida, matéria-prima mais comumente usada para esta peça. Também foi obtida redução de ruído.

A diminuição de custos do produto foi possível graças ao menor número de processos utilizados na fabricação do coletor em polipropileno, material que tem densidade e temperatura de fusão para processamento menores do que a poliamida, reduzindo também o gasto de energia na manufatura. A empresa acrescenta ainda que o polipropileno é mais fácil e barato de comprar no mundo todo. Na operação do motor, o coletor de polipropileno aguenta quase tanto calor quanto a poliamida, em torno de 120˚C.

Fonte: Automotive Business

Fundação Volkswagen entrega mais de 30 mil livros para instituições do Entre na Roda

A Fundação Volkswagen, responsável pelo investimento social da Volkswagen do Brasil há mais de 30 anos, iniciou neste mês de junho a entrega de mais de 30 mil livros para as instituições que participam do projeto Entre na Roda, em 59 municípios dos estados de São Paulo, Rio de Janeiro, Paraná e Minas Gerais. O diferencial dos "baús de leitura", compostos por 100 títulos cada, será a inclusão de dez títulos em Libras (Língua Brasileira de Sinais), que serão entregues à Escola Municipal de Educação Especial para Surdos Profa. Ilza de Souza Santos, em São José dos Pinhais (PR). A escola ainda vai receber outros 100 títulos do acervo padrão.

As publicações em libras serão as seguintes: “O Caso da Vara”, “A História de Aladim e a Lâmpada Maravilhosa”, “Uma aventura do Saci-pererê”, “Dom Quixote”, “Peter Pan”, “Cinderela Surda”, “Rapunzel Surda”, “Alice para crianças”, “O feijãozinho surdo” e “Fábulas” – que reúne em um único volume as fábulas “A cigarra e a formiga”, “A galinha dos ovos de ouro”, “A coruja e a águia”.

Os livros serão distribuídos com objetivo de auxiliar os educadores participantes das oficinas de formação, na implementação de rodas de leitura e outras atividades, orientadas pelo projeto. Além das turmas de São José dos Pinhais, os participantes do Entre na Roda em municípios do Estado de São Paulo (São Bernardo do Campo, polo Arealva, Mogi das Cruzes, Taquaritinga, Vinhedo, Andradina e Francisco Morato) e do Rio de Janeiro também receberão o material.

“A leitura é fundamental para o aprendizado e o desenvolvimento intelectual de todos os jovens em idade escolar e isso não é diferente com relação aos deficientes auditivos, que precisam de conteúdo literário adaptado. Além disso, esses livros irão facilitar o trabalho dos multiplicadores de conhecimento em sala de aula. Um mediador bem preparado dissemina e valoriza o prazer da leitura entre as crianças para toda a vida", afirma a diretora da Fundação Volkswagen, Conceição Mirandola.

O projeto

O Entre na Roda é desenvolvido desde 2003, pela Fundação Volkswagen, com a proposta de formar educadores, bibliotecários e voluntários de instituições públicas para estimular o gosto pela leitura em crianças, jovens e adultos. Para isso, ao longo de um ano os participantes passam por oito encontros de formação, com abordagem de vários gêneros: conto literário, novela, romance, teatro, poesia, jornal, entre outros. O projeto é realizado em parceria com o Centro de Estudos e Pesquisas em Educação, Cultura e Ação Comunitária (CENPEC) e as secretarias municipais e estaduais de educação e cultura.

Oferecido em duas modalidades – Ensino Fundamental e Educação Infantil – o projeto já atendeu a mais de 5 mil educadores em 276 municípios. Na cidade paranaense de São José dos Pinhais, o projeto foi lançado em março deste ano, com o objetivo de oferecer formação específica a mais de 120 educadores do Ensino Fundamental para atuarem como mediadores de leitura, beneficiando cerca de 3.600 alunos da rede pública.

Fundação Volkswagen

Ao longo dos mais de 30 anos de existência, a Fundação Volkswagen promove e realiza ações que contribuem para a melhoria da qualidade da educação pública e que fomentam o desenvolvimento social de comunidades de baixa renda. A estratégia de atuação baseia-se no desenvolvimento de um trabalho articulado em rede, por meio de parcerias entre os setores públicos, privados e a sociedade civil organizada (Organizações não-governamentais – ONGs), para, conjuntamente, implementar projetos que influenciem políticas públicas e que sejam sustentáveis a longo prazo.

A Fundação Volkswagen atingiu em 2011 a marca de 1 milhão de alunos atendidos em todo Brasil, em nove anos de atuação de seus projetos em Educação, que receberam investimentos de R$ 50 milhões, beneficiando 265 cidades e mais de 10 mil educadores. Os projetos também apresentam resultados expressivos na frequência de participação de alunos em aulas e melhoria de desempenho escolar.

Em 2012, a Fundação Volkswagen atenderá 95 municípios, em 7 estados, por meio de seus dez projetos, sendo sete de educação e três de desenvolvimento social. Do total de cidades, 43 receberão projetos da Fundação Volkswagen pela primeira vez.

Conheça os demais programas educacionais da Fundação Volkswagen:

Brincar - O projeto reconhece que o brincar livre é um direito da criança e oferece formação para os profissionais de Educação Infantil (pré-escola e creche) para o aprimoramento de suas práticas com relação ao desenvolvimento de atividades lúdicas, expressivas e recreativas com as crianças. A ação busca resgatar e oferecer um repertório de brincadeiras, jogos e brinquedos da cultura brasileira e estimular a reflexão sobre a importância do brincar livre no desenvolvimento infantil. O material de apoio é um dos destaques da ação, composto por livro com referenciais teóricos, DVD com brincadeiras e cirandas e fichas com o passo a passo de atividades com corda, roda, entre outras.

Estudar pra Valer! - O projeto forma educadores para alcançar a melhoria na qualidade de aprendizagem dos estudantes, em especial das capacidades de leitura e escrita. O projeto distribui material didático aos alunos e professores, com sugestões de atividades para serem trabalhadas em sala de aula. Esse material propõe atividades de leitura, produção de texto e oralidade com situações concretas, reforçando o uso da língua como função social.

Aceleração da Aprendizagem - Reduz a defasagem idade-série no primeiro ciclo do Ensino Fundamental, evitando a evasão escolar. Por exemplo, um aluno multirrepetente, que estuda em uma série com colegas bem mais novos, pode ficar desmotivado. O projeto oferece formação aos educadores para trabalharem individualmente os alunos multirrepetentes em classes de aceleração, de forma intensiva, corrigindo também problemas de alfabetização com aulas de reforço no contraturno escolar. Após dois anos na sala de aceleração, esses alunos estarão preparados a ingressar na série adequada com alunos da mesma idade.

Confira a lista dos municípios que receberão os “baús de leitura”:

Agudos, Américo Brasiliense, Amparo, Andradina, Arealva, Avaí, Avaré, Balbinos, Bento de Abreu, Buri, Cabrália Paulista, Campo Limpo Paulista, Campos do Jordão, Capela do Alto, Castilho, Diadema, Dumont, Francisco Morato, Guaraçai, Guararapes, Guararema, Iacanga, Ilha Solteira, Indaiatuba, Itapura, Itirapina, Itupeva, Jacareí, Lavínia, Leme, Lençóis Paulista, Miracatu, Mogi das Cruzes, Monteiro Lobato, Murutinga do Sul, Nova Independência, Nova Odessa, Pereira Barreto, Pirajuí, Piratininga, Pongaí, Presidente Alves, Reginópolis, Rubiácea, Santa Ernestina, São Bento do Sapucaí, São Bernardo do Campo, São Luis do Paraitinga, São Paulo, Sud Mennucci, Suzanapolis, Taquaritinga, Ubirajara, Uru, Valparaíso, Vinhedo – todas no estado de São Paulo, além de Rio de Janeiro-RJ, São José dos Pinhais-PR e São Gonçalo do Sapucaí-MG.

Novo espelho elimina pontos cegos

Um professor da Universidade Drexel, na Filadélfia (EUA), resolveu o problema do ponto cego dos espelhos retrovisores externos de carros. O responsável pela invenção é Andrew R. Hicks, professor de matemática da instituição. Sua inspiração foi badalada: o acessório segue o mesmo princípio de um globo de discoteca, com mini-espelhos dispostos em diferentes ângulos. 

Para chegar ao produto final, o mestre desenvolveu um algoritmo que controla o modo como a luz é refletida, para que ele não se pareça como um espelho curvo. O campo de visão do artefato de Hicks é de 45 graus – um grande avanço em relação à maioria dos retrovisores, os quais oferecem ao motorista área de 15 a 17 graus. 

O professor já recebeu a patente pela criação, mas ainda não a verá nos veículos novos dos Estados Unidos, que devem apresentar peças refletoras completamente planas. Até hoje, a única saída para solucionar este problema era um espelho convexo pequeno, utilizado no campo superior esquerdo do regular. O grande diferencial da invenção de Hicks é a definição da imagem refletida, sem grandes distorções. A novidade poderá ser incluída nos automóveis como acessórios, depois de terem saído das concessionárias. 

Fonte: Auto Esporte

VW mostra conceito e-Bulli na Rio+20

Destaque no Salão de Genebra de 2011, na Suíça, o simpático protótipo Volkswagen e-Bulli, uma releitura para a velha senhora Kombi, cruzou o oceano para mostrar sua tecnologia de motorização elétrica na Rio+20, a conferência da ONU sobre o meio ambiente.

O projeto da VW ainda não tem data para chegar às ruas, mas a ideia é promissora e segue a tendência a emissão zero de poluentes com seu motor elétrico de 115 cv e autonomia para 300 km. Não só isso, a van futurista de meros 3,99 metros de comprimento tem espaço para seis ocupantes e bagagem.

E o veículo também imprime um desempenho interessante. Conforme números da fabricante, o e-Bulli elétrico acelera do 0 aos 100 km/h em 11,5 segundos e atinge até 140 km/h. Já a recarga das baterias é feita por uma estação especial, que segundo a montadora acelera o processo de reposição de energia das baterias.

Outro detalhe curioso do conceito é sua conexão com o iPad. No e-Bulli, os recursos da cabine, como ar-condicionado e GPS, são controlados por meio do tablet da Apple, que vai conectado no painel do veículo.

A vinda do e-Bulli ao Brasil, porém, nada tem há ver com uma possível aposentadoria da Kombi, que continua nos planos da divisão nacional da Volks – a van chegou ao país em 1953.

Fonte: Carros IG

VW Amarok vira base para veículos militares

A Rheinmetall Defense, grupo que fabrica armamentos e peças para blindados, anunciou que utilizará a picape Amarok, da Volkswagen, como base para seus veículos militares.

Apresentada recentemente na exibição Eurosatory Defense and Security, a Amarok M foi concebida para oferecer aos militares uma picape versátil e que consiga se adaptar a uma vasta gama de missões.

Para tanto, a picape é equipada com tração integral e sistema anti-travamento off-road. Há, ainda, chassi reforçado, equipamentos de comunicação avançados e estrutura para comportar uma arma pesada e/ou lançador de granadas.

As opções a diesel e a gasolina serão mantidas, com potências que variam entre 121 e 177 cavalos. A transmissão pode ser de seis velocidades manual ou de oito, automática.

Fonte: Quatro Rodas

VW Golf GTI 2014 pode ter motor 2.0 com até 260 cv

A VW ainda testa exaustivamente a nova geração do Golf GTI na Europa. Baseado na nova plataforma modular MQB, o modelo pode ter potência muito maior que a atual.

Rumores diziam que o motor 2.0 TFSI do GTI atual teria sua potência aumentada para algo entre 220 e 230 cv. No entanto, agora já se fala em 260 cv ou mais.

O GTI 2014  deve ter ainda sistema de tração com diferencial da Haldex, o que deve melhorar a dirigibilidade do esportivo alemão.

Com esse acréscimo de potência, é esperado que o Golf R 2014 também ganhe mais alguns cavalos, possivelmente chegando aos 300 cv. A expectativa é de que o Golf  VII seja lançado no Salão de Paris 2012.

Fonte: Notícias Automotivas 

VW Beetle Fender Edition vai estar no Salão de Leipzig 2012

A Volkswagen vai expor no Salão de Leipzig 2012 o Beetle 2012 na versão especial Fender Edition. O clássico retrô feito no México é uma homenagem ao fabricante americano de guitarras.

O modelo possui rodas  aro 18 batizadas de “disco”, sistema de áudio com 400 watts, bancos esportivos, cromados Beetle Fender Edition e pacote de equipamentos completo.

O destaque no visual fica para o painel, que possui acabamento em madeira “Sunburst”, remetendo ao estilo visual das guitarras Fender. O motor 2.0 TSI entrega 200 cv.

Fonte: Noticias Automotivas