O Cross apresentado em Tóquio era um híbrido plgu-in a gasolina. Agora, ele continua híbrido, mas o motor a gasolina foi substituído por um TSI turbodiesel de quatro cilindros com injeção direta de combustível.
Nesta confirguração, os dois motores elétricos - instalados um na parte da frente do carro e outro da parte de trás - ganham a ajuda do propulsor a diesel para rodar 55,7 km/l e emitir apenas 46 g/km de CO2.
Além disso, a potência combinada do sistema vai de 235 cavalos para 306 cv, o que faz com que o SUV de 1.858 kg atinja a velocidade máxima de 220 km/h.
Para destacar o “avanço” do conceito, o modelo ganha ainda uma nova combinação de cores na carroceria.
Fonte: Auto Esporte
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